Самодиагностика двигателя «ЗМЗ-40522»
На автомобиле Соболь с двигателем ЗМЗ-40522 установлен блок МИКАС 7.1 или МИКАС 7.2. Это микропроцессор, который обрабатывает информацию от датчиков и вырабатывает управляющие сигналы для исполнительных устройств, по программе, введенной в память блока управления ПЗУ.
Программа имеет функцию подстройки системы к различным условиям эксплуатации и нагрузки на двигатель. Информация о настройках хранится в ОЗУ блока системы управления двигателем и при отключении аккумулятора эта информация стирается.
Блок управления диагностирует цепи датчиков и исправность собственной схемы. При выявлении неисправности включает сигнальную лампочку и записывает в память код ошибки.
Сигнализатор системы управления включается также при временных сбоях в работе датчиков и перегреве двигателя. В этом случае он гаснет после того, как неисправность исчезает.
При включении зажигания лампа сигнализатора загорается (на 0,5 с) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила неисправность.
Если система диагностики определит неисправность, то контрольная лампа может гореть либо постоянно, либо только при работающем двигателе. В обоих случаях необходимо провести диагностику системы управления двигателем.
Для перевода блока управления в режим вывода кодов неисправностей нужно:
- включить зажигание;
- снять крышку колодки диагностического разъема, расположенного под капотом справа;
- перемычкой из медной проволоки соединить выводы «10» и «12» колодки;
- по количеству включений лампочки сигнализатора определить код неисправности. Каждой цифре кода соответствует короткая (по 0,5 с) серия вспышек. Между сериями идет пауза на 1,5 с и после того, как все 2 или 3 цифры переданы, следует длинная пауза в 4 с.
- вначале система диагностики выдаст три раза подряд код»12″, свидетельствующий о исправности системы;
- следующими будут отображаться коды обнаруженных ошибок (код каждой неисправности повторяется трижды);
- после показа всех кодов неисправностей цикл повторится;
- если кодов неисправностей нет, то будет показан только код «12».
Код обнаруженной неисправности хранится в памяти блока около 2 часов. Для очистки памяти нужно ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и снять клемму с аккумулятора. Вместе с кодами ошибок будут потеряны и данные адаптации к управлению двигателем.
| Неисправность | Код |
|---|---|
| Режим начала диагностики (работоспособность самой диагностики) | 12 |
| Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха | 13 |
| Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха | 14 |
| Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (короткое замыкание) | 17 |
| Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (обрыв цепи) | 18 |
| Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости (короткое замыкание в цепи) | 21 |
| Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт цепи) | 22 |
| Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание цепи) | 23 |
| Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (обрыв, плохой контакт цепи) | 24 |
| Низкое напряжение бортовой цепи автомобиля | 25 |
| Высокое напряжение бортовой цепи автомобиля | 26 |
| Неисправность в цепи датчика детонации | 41 |
| Неисправность блока управления | 51 |
| Неисправность блока управления | 52 |
| Неисправность датчика синхронизации | 53 |
| Неисправность датчика положения распределительного вала | 54 |
| Неисправность блока управления | 61 |
| Неисправность оперативной памяти блока управления ОЗУ, RAM | 62 |
| Неисправность постоянной памяти блока управления ПЗУ, RОM | 63 |
| Неисправность при чтении энергонезависимой памяти блока | 64 |
| Неисправность при записи в энергонезависимую память блока | 65 |
| Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | 71 |
| Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | 72 |
| Максимальное смещение УОЗ (угол опережения зажигания при регулировании по детонации в 1-ом цилиндре) | 81 |
| Максимальное смещение УОЗ (при регулировании по детонации в 2-ом цилиндре) | 82 |
| Максимальное смещение УОЗ (при регулировании по детонации в 3-ом цилиндре) | 83 |
| Максимальное смещение УОЗ (при регулировании по детонации в 4-ом цилиндре) | 84 |
| Неисправность в цепи зажигания 1-го цилиндра | 91 |
| Неисправность в цепи зажигания 2-го цилиндра | 92 |
| Неисправность в цепи зажигания 3-го цилиндра | 93 |
| Неисправность в цепи зажигания 4-го цилиндра | 94 |
| Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) | 131 |
| Неисправность форсунки 1-го цилиндра (обрыв цепи) | 132 |
| Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) | 133 |
| Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) | 134 |
| Неисправность форсунки 2-го цилиндра (обрыв цепи) | 135 |
| Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) | 136 |
| Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) | 137 |
| Неисправность форсунки 3-го цилиндра (обрыв цепи) | 138 |
| Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) | 139 |
| Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) | 141 |
| Неисправность форсунки 4-го цилиндра (обрыв цепи) | 142 |
| Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) | 143 |
| Неисправность обмотки 1 РДВ (регулятор дополнительного воздуха) (короткое замыкание в цепи) | 161 |
| Неисправность обмотки 1 РДВ (обрыв) | 162 |
| Неисправность обмотки 1 РДВ (регулятор дополнительного воздуха) (короткое замыкание на корпус) | 163 |
| Неисправность обмотки 2 РДВ (регулятор дополнительного воздуха) (короткое замыкание в цепи) | 164 |
| Неисправность обмотки 2 РДВ (обрыв) | 165 |
| Неисправность обмотки 2 РДВ (регулятор дополнительного воздуха) (короткое замыкание на корпус) | 166 |
| Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание в цепи) | 167 |
| Неисправность цепи реле топливного насоса (обрыв) | 168 |
| Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание на корпус) | 169 |
| Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание в цепи) | 177 |
| Неисправность цепи главного реле (обрыв) | 178 |
| Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание на корпус) | 179 |
| Короткое замыкание в цепи лампы сигнализатора (проверяется с помощью внешнего оборудования) | 181 |
| Обрыв цепи лампы сигнализатора (проверяется с помощью внешнего оборудования) | 182 |
| Короткое замыкание на корпус в цепи лампы сигнализатора (проверяется с помощью внешнего оборудования) | 183 |